Vor dem Hintergrund von Energiesparmaßnahmen im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) wurde von sieben Projektpartnern (darunter ASCI Systemhaus GmbH, Institut für Bahntechnik GmbH (IFB), TU Berlin und TU Dresden) sowie einem Praxispartner (Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Bereich U-Bahn) das Forschungsverbundvorhaben "Energieoptimales Leit- und Störfallmanagement" (ELS) durchgeführt. Das ELS verfügt über eine Mobil- (ecoM) und eine Zentralkomponente (ecoC) und ermöglicht die Energieoptimierung auf Fahrzeugen elektrischer Nahverkehrsbahnen. In einem früheren Beitrag (Bestell-Nr. I1374247) wurde insbesondere das Verfahren zum energieeffizienten Erbringen der Verkehrsleistung vorgestellt. Es wurde erläutert, wie ein Fahrerassistenzsystem aufgebaut werden kann, um jeden Fahrer dabei zu unterstützen, mit minimalem Energiebedarf die jeweilige Fahrt durchzuführen. Im vorliegenden Beitrag wird ein Verfahren zur Dispositionsunterstützung bei betrieblichen Störungen vorgestellt. Dazu wurde in Abstimmung mit dem Praxispartner BVG für das Kleinprofilnetz der Berliner U-Bahn ein Demonstrator aufgebaut, der aus der zentralen Komponente ecoC und der mobilen Komponenten ecoM auf einem Fahrzeug sowie dem Kommunikationssystem zwischen ecoC und ecoM besteht. Die Dispositionsunterstützung im Demonstrator wurde ausschließlich in ecoC getestet. Es wird u. a. auf das Konzept, das Störfallmanagement mit dem ecoC-Manager sowie auf die Laborlösung und den Testbetrieb eingegangen.
Dispositionsunterstützung zur energieoptimalen Störungsauflösung
Support to disposition for energy-optimised fault clearance
eb - Elektrische Bahnen ; 112 , 3 ; 125-134
2014-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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