Hinsichtlich der eingesetzten Technologien und des Einsatzes von Personal zur Erbringung der schienengebundenen Transportleistung sind neue Ansätze gefragt. Aufgrund des steigenden Kosten- und Konkurrenzdrucks müssen sich Bahnbetreiber verschiedene Quellen zur Erbringung der notwendigen Dienstleistungen im Betrieb und in der Wartung erschließen. Im Beitrag werden die neuen Ansätze vorgestellt, die weggehen vom reaktiven, produktspezifischen hin zum vorausschauenden, effizienten, integrierten und ganzheitlichen Service. Es wird vor allem auf den Einsatz von Personal und Wissen eingegangen. Dabei stehen drei zentrale Modelle im Vordergrund, die für die Bahnbetreiber und die Industrie von Relevanz sind bzw. sein werden: klassische Arbeitsteilung, integrierte Serviceerbringung durch interne und externe Dienstleister sowie integrierte Geschäftsmodelle (Outtasking sowie Outsourcing wie z. B. Public-Private-Partnership (PPP)).
Mehrwert durch optimierten Service Mix
Added value through an optimised service mix
Signal+Draht ; 106 , 1+2 ; 41-44
01.01.2014
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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