Das amerikanische Eisenbahnamt FRA hat seine Richtlinien, Vorschriften und Standards für Schienen und Schienenprüfungen in den USA überarbeitet. Veröffentlicht wurden die Gesetze im Januar 2014 und sollen bereits am 25.03.2014 in Kraft treten . Das FRA führt auch strengere und kostspieligere Vorgehensweisen für Schienenprüfer bei Bahnstrecken der Klassen 1-5, beispielsweise bei der Ultraschalluntersuchung ein. Durch die neuen Regeln werden die Bahnbetreiber dazu gezwungen, innerhalb kürzerer Perioden als bisher entdeckte Fehler zu beheben. Bei einem Schienenfehler bzw. sich andeutenden Fehler der Klasse C muss innerhalb von 10 Tagen, statt wie bisher 20 Tagen eine Reparaturmaßnahme erfolgen. Ist dies nicht der Fall, so wird die Höchstgeschwindigkeit in diesem Bereich auf 10 mph heruntergesetzt. Fehler der Kasse D müssen in 7 statt 10 Tagen behoben werden. Die Meldung eines entdeckten Schienenschadens muss innerhalb vo 4 Stunden an die Aufsichtsbehörde geschehen. Die meisten Neuregelungen verschärfen die bisherigen. Dass die Zeit zur Umstellung extrem kurz ist, und dass teilweise unvollständige Vorabinformationen an die Bahnbetreiber ergingen, erzürnt die Mitglieder dieser Branche. Durch die Verkürzung der Instandhaltungsintervalle und die gestiegenen Anforderungen entstehen den Eisenbahnen hohe Kosten. Da die Zeitspanne zwischen der Veröffentlichung der neuen Standards und deren offizieller Einführung nur 60 Tage beträgt, sieht sich manches Unternehmen vor große Probleme gestellt.
FRA revises defective rail and rail inspection standards, adds new standards for detector car operator
Die Eisenbahnbehörde FRA novelliert Vorschriften für Schienen und Schienenprüfungen und erteilt neue Weisungen für Schienenprüfer
RT&S - Railway track and structure ; 110 , 2 ; 18-20
2014-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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