Das Fahrzeugkonzept des Flinken Leichten Innovativen Regional Triebzuges - kurz: FLIRT - der Stadler Pankow GmbH wurde 2002 am Markt eingeführt und erfreut sich seither großer Akzeptanz und Beliebtheit bei Reisenden, Betreibern und Aufgabenträgern. Von international 940 verkauften FLIRT wurden allein in Deutschland 308 vermarktet, davon 127 in der Ausführung der 3. Generation. Oberste Prämisse für die Weiterentwicklung der Triebzugfamilie FLIRT ist die Einhaltung der Grundkonzeption, die Übernahme wesentlicher Systemkomponenten sowie das konsequente Festhalten an bewährten Ausstattungsmerkmalen. Die mit Einführung der DIN EN 15227 geforderte Kollissionssicherheit machte konstruktive Anpassungen des FLIRT notwendig wie z. B. den Einbau von crash-tauglichen automatischen Kupplungen, von Energieabsorptionselementen mit Kletterschutz sowie die Schaffung von strukturellen Deformationszonen im Frontbereich. Mit dem Winterfahrplan 2013 haben die ersten FLIRT der 3. Generation ihren Betrieb im E-Netz Rosenheim aufgenommen und es wurden bereits weitere Aufträge über die Lieferung von FLIRT-Fahrzeugen an Stadler erteilt. Der Beitrag gibt einen Überblick über die technischen Highlights der 3. Generation FLIRT (z. B. Frontdesign, verstärkte Wagenkastenstruktur, Flexibilität im Innenbereich, verbesserter Brandschutz, Optimierung der Bremse, Steigerung Energieeffizienz), die Betriebsaufnahme des FLIRT in 3. Generation für das E-Netz Rosenheim sowie über die weiteren Aufträge.
Auf der Schiene des Erfolgs - Der Flirt in der 3. Generation
On the track of success - the third-generation FLIRT
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 63 , 1+2 ; 46-52
2014-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2009
|IuD Bahn | 2011
|Stadlers Flirt in Weissrussland
IuD Bahn | 2011
|IuD Bahn | 2011
|FLIRT - Weltweiter Exportschlager
IuD Bahn | 2007
|