Der Beitrag untersucht die Möglichkeiten der Eisenbahn, mit Energie sparsam umzugehen und gliedert diese in infrastrukturelle, betriebliche und fahrzeugseitige Maßnahmen. Näher eingegangen wird auf fahrzeugseitige und betriebliche Maßnahmen, bei ersterer wird der Einfluss des Leichtbaues sowie eines energetisch optimierten Bremskonzeptes auf das Energiesparpotenzial untersucht. Es zeigt sich, dass der verstärkte Einsatz der generatorischen Bremse zu wesentlichen Energieeinsparungen führt. Im Rahmen der betrieblichen Möglichkeiten wird auf Fahrerassistenzsysteme, auf die Verkehrsflussoptimierung und auf Ansätze zur optimierten Disposition verwiesen. Es werden die Auswirkungen eines außerplanmäßigen Halts auf Energiebedarf und Verspätung bei bestimmten Zuggattungen gezeigt, aber auch die Folgen bei beiden Merkmalen je nach Priorisierung von Energiebedarf, Zugmasse oder Geschwindigkeit. Auch der Energiemehrbedarf auf Grund von Langsamfahrstellen wird dargestellt.
Wissenschaftliche Ansätze für einen energieoptimierten Eisenbahnbetrieb
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 2014 ; 265-278
01.01.2014
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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