Nachdem bereits Anfang 2005 die Infrastruktur nach den Vorgaben der EU von der Renfe auf den spanischen Infrastrukturbetreiber Adif überging, erfolgte zum 01.01.2014 eine gesellschaftsrechtliche Aufteilung der Renfe in die vier Bereiche "Viajeros", "Mercancias", "Fabricación y Mantenimiento" und "Alquiler de Material" nebst einer Holding. Der Bereich Viajeros (Personenverkehr) wird dabei einen Umsatzanteil von knapp 60 % (lt. Planung ca. 2,6 Mrd. € Umsatz in 2014, hiervon etwa 1,9 Mrd. € Fahrgelderlöse) an der Gesamtgesellschaft haben, im Gegenzug allerdings auch über 4 Mrd. € an Schulden übernehmen; für diese Gesellschaft wird für frühestens 2016 ein ausgeglichenes Ergebnis angestrebt. Ein kleiner Anteil des Rollmaterials, in Summe 53 Zugeinheiten, wird dabei zukünftig intern vom Bereich "Alquiler de Material" angemietet, dessen Schaffung den Wettbewerb im spanischen Personenverkehr ermöglichen soll, da zukünftig EVUs für einen Markteintritt keine eigenen Züge mehr anschaffen müssten. Auch an die portugiesische Staatsbahn CP werden einige Einheiten vermietet. In der Dachgesellschaft verbleiben, neben der Steuerung des Geschäftes der genannten Gesellschaften, auch zentrale Funktionen wie Marketing und Personalwesen, IT, Einkauf, Treasury, interne Revision sowie auch die internationalen Aktivitäten.
Renfe, segregada en cuatro sociedades a partir del 1 de enero
Aufteilung der Renfe in vier Gesellschaften zum 1. Januar 2014
Via libre ; 49 , 580 ; 11-18
2013-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Renovación integral del parque de RENFE los próximos cuatro año
IuD Bahn | 2007
|TIBKAT | 1965
|IuD Bahn | 1995
|