Die brasilianische Regierung hat im Zusammenhang mit der Fußball-WM 2014 und der Olympiade 2016 ein Infrastrukturprogramm aufgestellt, das u. a. für die Stärkung des öffentlichen Nah- und Fernverkehrs sorgen soll. Ein Teil des Programmes ist die Ausschreibung des Baus einer Hochgeschwindigkeitsstrecke von Rio de Janeiro nach São Paulo und weiter nach Campinas. Neben diesem Fernverkehrsprojekt ist auch der Ausbau bzw. die Wiederbelebung des innerstädtischen Schienenverkehrs geplant. So ist Brasilia die erste Stadt, in der die Straßenbahn wieder fahren soll; Alstom wird dazu 16 Citadis-Niederflurbahnen liefern. Eine Eröffnung der 25,7 km langen Grundlinie vom Flughafen zum Terminal Asa Norte ist für 2014 vorgesehen, veröffentlichte Einzelheiten zur ersten geplanten Linie fehlen noch. Noch vor Brasilia soll die Hauptstadt des Bundesstaates Mato Grosso, Cuiabá pünktlich zur Fußball-WM die erste moderne Straßenbahn Brasiliens erhalten: Zwei Linien mit insgesamt 22 km Länge, für die der spanische Hersteller CAF zusammen 44 Niederflurbahnen liefern soll. Neben den Straßenbahnen sollen auch Schnellbahnsysteme in São Paulo und Rio de Janeiro, Dieselstadtbahnen z. B. für brachliegende Strecken, eine 15 km lange Metrolinien in São Jose dos Campos sowie hochwertige Bussysteme, z. B. in der Stadt Curitiba eingeführt bzw. gebaut werden.
Brasilien rüstet sich für die Fußball-WM und Olympiade - auch beim Nahverkehr
Nahverkehrs-praxi ; 61 , 12 ; 11-13
2013-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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