Die Hamburger Hochbahn AG setzt sich seit Jahren dafür ein, noch bestehende Umweltbelastungen mittels Energieeinsparung und Ressourcenschonung weiter zu reduzieren. Als eine von vielen Maßnahmen zur Senkung des Energieverbrauchs hat sich die energieoptimale Echtzeit-Fahrzeitenregelung der U-Bahn als besonders wirksam erwiesen. Als Beispiel dafür wird im Beitrag die Weiterentwicklung der derzeit eingesetzten rechnergestützten Vorgabe der Abschaltgeschwindigkeit der U-Bahnzüge zu einer vorausschauenden innovativen Fahrzeitenregelung vorgestellt. An der Professur für Verkehrsleitsysteme und -prozessautomatisierung der TU Dresden wurden deshalb im Auftrag der Hamburger Hochbahn die Effektivität und die Auswirkungen dieser neuen Regelung mittels einer stochastischen Simulation des U-Bahn-Betriebes untersucht. Es werden die Ergebnisse dieser Untersuchung vorgestellt. In einem früheren Beitrag wurde die ganzheitliche Strategie der Hamburger Hochbahn zur Senkung des Stromverbrauchs der U-Bahn beschrieben (Bestell-Nr. I1374778).
Energieeffiziente Fahrweise bei der Hamburger U-Bahn
Dynamische Fahrzeitenregelung optimiert Fahrerassistenzsystem
Energy-efficient driving at Hamburg metro
Der Nahverkehr ; 31 , 9 ; 25-29
2013-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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