Um die einwandfreie Wechselwirkung zwischen elektrischen Triebfahrzeugen und der Bahn-Infrastruktur sicherzustellen, sind Störstromgrenzwerte vorgegeben. Die Einhaltung dieser Grenzwerte wird meistens nur bei der Fahrzeug-Typenzulassung geprüft. Die Werte können sich jedoch mit der Zeit ändern, zu z.B. infolge falscher Ländereinstellung beim grenzüberschreitenden Verkehr, bei defekten Bauteilen oder Fehlern bei Software-Updates. Für die Überwachung der Störströme ist bisher noch keine Zugkontrolleinrichtung (ZKE), wie es sie schon für die Erkennung von Heißläufern oder Ladungsverschiebung gibt, in Betrieb. Im Rahmen der hier zusammengefassten Masterarbeit mit dem Titel "Konzept für ortsfeste Betriebsmessungen zur elektrischen Systemkompatibilität elektrischer Triebfahrzeuge" an der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) Zürich wurde untersucht, inwiefern geeignet Informationen über Triebfahrzeuge aus einer stationären Strom- und Spannungsmessung gewonnen werden können. Hierfür wurden Messungen durchgeführt, die aufgezeichneten Daten wurden auf unterschiedliche Art und Weise ausgewertet.
Ortsfeste Messungen der Störströme elektrischer Triebfahrzeuge
Stationary measurements of disturbance currents of electrical traction rail vehicle
eb - Elektrische Bahnen ; 111 , 12 ; 746-753
2013-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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