In Schienennetzen, die für den Schwerlastverkehr bestimmt sind, werden Maßnahmen zur Verringerung der Oberflächenreibung im Rad-Schiene-System der Waggons benötigt, um den Verschleiß zu verringern. Andernfalls ist mit starkem Abrieb, Oberflächenschäden und Ermüdungsbrüchen zu rechnen. Während die Laufflächenschmierung auf allgemeinen Eisenbahnstrecken bereits weit verbreitet und gut adaptiert ist, wird für den Einsatz im Schwerlastverkehr eine noch bessere Anpassung benötigt. Bei hohen Radlasten divergieren die Anforderungen an den aufzubringenden Schmierfilm stark zwischen Verringerung der Reibung im normalen Zuglauf und Gewährleistung der erforderlichen Reibung unter Triebfahrzeugen und bei der Bremsung. Es werden Methoden, Vorrichtungen und Berechnungen bzgl. Schmiermittel und Technologie des Auftragens erläutert, mit denen die bekannten Anforderungen erfüllt werden können.
How can heavy-haul networks improve friction management?
Wie können Schwerlastnetzwerke das Reibungsmanagement verbessern?
IRJ International Railway Journal ; 53 , 11 ; 37-39
2013-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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