Für den sicheren Eisenbahnbetrieb ist eine gut funktionierende Signalisierung unabdingbar. Ein Signalsystem muss aber auch so ausgelegt sein, dass möglichst viele Züge die Strecken gleichzeitig befahren können, bzw. in möglichst kurzen Abständen Zugfahrten möglich sein müssen, um einen rentablen Betrieb durchführen zu können. Daher wurden im Laufe der Zeit Formeln entwickelt, die zur Berechnung der exakten Signalabstände dienen. Diese Formeln berücksichtigen viele Faktoren, wie Zuglängen, Bremswege, Geschwindigkeiten, Gefälle und eine Sicherheitsreserve. Je stärker eine Strecke befahren wird, um so komplizierter wird die benötigte, herkömmliche Signalisierung. Der Bericht schildert, wie die so genannten 1 - 4 Aspekt-Berechnungen, je nach Blockabstand und Verkehrsdichte, zur Anwendung kommen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Railway signalling technology: System design overview


    Weitere Titelangaben:

    Eisenbahnsignaltechnik: Eine Systemdesign-Übersicht



    Erschienen in:

    Indian Railway ; 57 , 7 ; 26-28


    Erscheinungsdatum :

    2013-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    RAILWAY SIGNALLING DESIGN CHECKER

    LAWRENCE ANDREW | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Railway signalling design checker

    ANDREW LAWRENCE | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Railway signalling

    Murphy, John | Engineering Index Backfile | 1909


    Railway signalling

    Parker, C.W. | Engineering Index Backfile | 1923


    Railway signalling

    Towers, H.C. | Engineering Index Backfile | 1949