Im Jahre 1844 wurde für Schienenbahnen in Spanien per Gesetz eine Spurweite von sechs kastilischen Fuß (= 1.674 mm) eingeführt; sieben Jahre später wurden die Strecken von Barcelona nach Mataró sowie Madrid nach Aranjuez mit dieser Spurweite fertiggestellt. Bereits 1852 war es mit der einheitlichen Spurweite vorbei, als die Strecke von Gijón nach Pinzales mit europäischer Normalspur von 1.435 mm in Betrieb ging. In den folgenden Jahrzehnten entstand eine Vielzahl von Strecken in diversen Spurweiten, so beispielsweise die heute noch existenten Meterspurnetze in Nordspanien oder auch das 914 mm-Netz auf Mallorca. Mit der Spurweite von 1.674 mm ist heute in Spanien nur noch die Linie 1 der Metro in Barcelona versehen, da für den Rest des iberischen Breitspurnetzes in den 50er-Jahren des 20. Jahrhunderts eine Verengung auf die bis heute gültigen 1.668 mm erfolgte, um das Spiel zwischen Rad und Schiene zu reduzieren. Durch den Ausbau des HGV-Netzes in den vergangenen Jahrzehnten ist heute die europäische Normalspur nach der iberischen Breitspur und vor der Meterspur die dominierende Spurweite.
Los anchos de vía en España
Spurweiten in Spanien
Via libre ; 49 , 578 ; 17-18
2013-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
Netzaufbau , Kapspur , Spanien , Eisenbahngeschichte , Spurweite , Normalspur , Breitspur
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