JR Freight, die Güterverkehrssparte der japanischen Eisenbahngesellschaften, baut eine Dienstleistung auf, welche die Kunden schneller als per Schiff und billiger als per Luftverkehr bedienen kann. Der internationale, multimodale Gütertransport erfolgt zumeist mit internationalen ISO-40'- bzw. japanischen 12'-Standard-Containern. In 2003 wurde das Containerterminal Fukuoka cargo facility station eröffnet, von dem aus eigene Containerschiffe nach Südkorea und China abgehen. Von den japanischen 12'-Containern passen drei Stück in 40'-ISO-Container, die auf dem Festland vereint und weitergeleitet werden können. Herzstück des neuen Verfahrens ist die Koordinierung der Verkehre dahingehend, dass möglichst wenige, leere und somit ungenutzte Wechselbehälter unterwegs sind und nach der Entladung der Behälter diese in möglichst kurzer Zeit beladen ihren Rückweg antreten können. Durch die Nutzung der kleineren japanischen 12'-Behälter wird der Haus-zu-Haus-Transport erheblich erleichtert.
Deployment of the export and import service for cargo transport by rail
Die Entwicklung eines Im- und Export-Services für den Schienengüterverkehr
Japanese Railway Engineering ; 53 , 181 ; 6-9
2013-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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