Weichenantriebe und Verschlüsse stellen ein komplexes Bindeglied zwischen der Signaltechnik und dem Oberbau dar. Die Anforderungen an die Verfügbarkeit sind hoch, da eine Störung zu folgeschweren Unfällen führen kann. Bisher sind zwei Bauarten verbreitet: Weichenantriebe mit integriertem Verschluss und Weichenantriebe und externe Verschlüsse. Beim Einsatz von Weichenantrieben mit externen Verschlüssen wird der Weichenantrieb von der Signaltechnik verantwortet. Die Schnittstellen zum Oberbau und zur Signaltechnik sind ebenfalls vielfältig. Die modulare Konstruktion von Unistar HR ermöglicht die Wahl zwischen elektro-hydraulischem und elektro-mechanischem Antrieb. Contec liefert damit eine grundlegend neue Generation von Weichenstellsystemen. Kennzeichnend sind das wasserdicht gekapselte Gehäuse, eine übersichtliche und robuste Bauweise und der integrierte, einstellbare Verschluss, der eine Verwendung an jeder Stellebene der Weiche erlaubt (beliebige Positionen der Zungenvorrichtungen und beweglichen Herzstücken). Damit wird der Einsatz standardisiert und die Wartungskosten werden reduziert. Bei der DB AG wird Unistar HR bereits im Rangierbahnhof Maschen probeweise eingesetzt. Das System wird bereits bei Metro-, Bahn- und Schwerlastanwendungen mit 40 t Achslast eingesetzt.


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    Titel :

    Einsatz eines Weichenantriebs mit integriertem Verschlu


    Weitere Titelangaben:

    Use of a point machine with integrated lock



    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 105 , 10 ; 18-21


    Erscheinungsdatum :

    2013-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch