Zum Nachweis der Tauglichkeit für ERTMS L2 (European Rail Traffic Management System L2) hat die Thales Transportation Systems GmbH einen Demonstrator zum Test von ETCS (European Train Control System) mit alternativen Funklösungen entwickelt, der aus einem simulierten ETCS-Fahrzeuggerät (Onboard Unit - OBU) und einer realen Funkblockzentrale (Radio Block Centre - RBC) besteht, die mittels der Funklösung Tetra miteinander kommunizieren. Bei den Tests wird eine ETCS-Simulation ausgeführt, die die kundenbasierten ETCS-Testszenarien abdeckt. Für ein reales Tetra-Kommunikationssystem wurden diese Tests bereits erfolgreich durchgeführt. Eine Erweiterung des von Thales entwickelten Demonstrators für paketvermittelte Kommunikationstechnologien wie z. B. GPRS (General Packet Radio Services) oder LTE (Long Term Evolution) mit entsprechenden Anpassungen ist vorgesehen. Der Beitrag erläutert zunächst die Systemübersicht ERTMS Level 2 sowie die Motivation zur Einführung von ERTMS-L2-Systemen und stellt dann die Funklösung Tetra (GSM-R und Tetra im Vergleich, Anforderungen und Eignung von Tetra für ETCS L2), das Konzept und den Demonstrator für ETCS Level 2 via Tetra sowie die Integration und den Test mit dem Demonstrator (ETCS-Testszenarien, Testauswertung und Ergebnisse) vor. Abschließend wird kurz auf den weiteren Entwicklungspfad für eine paketvermittelte Datenkommunikation eingegangen.
ETCS-L2-Zugsicherung mit alternativen Funklösungen
ETCS L2 train control with alternative radio solution
Signal+Draht ; 105 , 7+8 ; 14-20
2013-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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