Aufgrund starker Veränderungen in den Güterverkehrsmärkten in der Schweiz und anhaltender konjunktureller Herausforderungen, hat SBB Cargo eine Drei-Säulen-Strategie entwickelt, die auf den drei Geschäftsbereichen Transit, Wagenladungsverkehr sowie Kombinierter Verkehr basiert und folgende Bestandteile hat: Ausgliederung des internationalen Geschäfts auf der Nord-Süd-Achse in die Tochtergesellschaft SBB Cargo International, die gemeinsam mit dem Speditionsunternehmen Hupac gegründet wurde; Neuausrichtung im konventionellen Einzelwagenladungsverkehr, indem bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 auf 128 der am schlechtesten ausgelasteten Bedienpunkte im Netz verzichtet wurde; Konzentration auf neue Marktsegmente und langfristiges Wachstum im Container-Transport im Kombinierten Verkehr. Mit dem Terminalbetrieb will SBB Cargo sich künftig stärker in Zusammenarbeit mit den Straßentransporteuren in der logistischen Wertschöpfungskette positionieren. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Konzept der Drei-Säulen-Strategie sowie über die Aktivitäten von SBB Cargo im politischen Raum und die technologischen Innovationen bei Loks und Rollmaterial.
Mit Drei-Säulen-Strategie trotzt SBB Cargo neuen Herausforderungen
Neues Konzept für Wachstumsträger Kombinierter Verkehr
SBB Cargo reacts to new challenges with three pillar strategy
Güterbahnen ; 12 , 2 ; 38-41
2013-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Drei-Säulen-Strategie für Energieeffizienz
Online Contents | 2008
Green Efficiency — Die drei Säulen der Volvo-Hybridbusstrategie
Online Contents | 2014
|Business Aviation - DC Aviation: Understatement auf drei Säulen
Online Contents | 2009