Der gesamte Bahnverkehr von Süd- nach Nordschweden sowie der Regionalverkehr zwischen den südlichen und nördlichen Stadtteilen der schwedischen Hauptstadt Stockholm muss durch ein Nadelöhr - die Überquerung des Fjords Riddarfjärden per zweigleisiger Eisenbahnbrücke. In Spitzenzeiten verkehren hier 24 Züge pro Stunde in jeder Richtung. Der Bau einer zweiten Linie soll diesen Knotenpunkt entlasten und das weitere Wachstum des Stadtverkehrs in Stockholm ermöglichen. Die zusätzliche Querung des Fjords erfolgt im Tunnel, dessen Bau inkl. Zuführungen im am dichtesten besiedelten Gebiet ganz Schwedens unter besonders erschwerten Bedingungen erfolgen muss. Städtische Bahnhöfe müssen neu oder umgebaut werden. Die Einbeziehung der Öffentlichkeit ist hierbei sehr wichtig. Die baulichen und konstruktiven Rahmenbedingungen werden beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Taking the sting out of the "wasp's waist"


    Weitere Titelangaben:

    Entfernung des Stachels aus der Wespentaille


    Beteiligte:
    Barrow, Keith (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2013-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Taking the sting out of the tail-end of deals

    Desai, J. | British Library Online Contents | 2006


    TL 96 Sting: Ein dickes Sting

    Online Contents | 2003


    Waist support driver and waist support system

    ZHANG HAITAO / LIU WEIJIA | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff


    Waist pillow

    WEI ZHENGPING | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff