Der gesamte Bahnverkehr von Süd- nach Nordschweden sowie der Regionalverkehr zwischen den südlichen und nördlichen Stadtteilen der schwedischen Hauptstadt Stockholm muss durch ein Nadelöhr - die Überquerung des Fjords Riddarfjärden per zweigleisiger Eisenbahnbrücke. In Spitzenzeiten verkehren hier 24 Züge pro Stunde in jeder Richtung. Der Bau einer zweiten Linie soll diesen Knotenpunkt entlasten und das weitere Wachstum des Stadtverkehrs in Stockholm ermöglichen. Die zusätzliche Querung des Fjords erfolgt im Tunnel, dessen Bau inkl. Zuführungen im am dichtesten besiedelten Gebiet ganz Schwedens unter besonders erschwerten Bedingungen erfolgen muss. Städtische Bahnhöfe müssen neu oder umgebaut werden. Die Einbeziehung der Öffentlichkeit ist hierbei sehr wichtig. Die baulichen und konstruktiven Rahmenbedingungen werden beschrieben.
Taking the sting out of the "wasp's waist"
Entfernung des Stachels aus der Wespentaille
IRJ International Railway Journal ; 53 , 2 ; 30-32
2013-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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