Es wird ein Rückblick auf die gegenseitige Beeinflussung von Stadtentwicklung und Bahnhofsanlage vermittelt und gezeigt, in welchen Phasen sich die Eisenbahnanbindung der Städte vollzog: zunächst Kopfbahnhöfe an der Stadtmauer, dann deren Zusammenschluss zu einem Durchgangsbahnhof. Die Stadtentwicklung folgte dann den "Achsen" der Bahnlinien. Im Mittelpunkt des Beitrags steht der Großstadtbahnhof und seine urbane Umgebung, wobei dargestellt wird, wie der "Standort Bahnhof" in das Stadtgebiet in verkehrlicher, städtebaulicher, administrativer, betriebswirtschaftlicher und architektonischer Hinsicht integriert ist. Zur Verknüpfung von Stadt und Bahnhof trugen die kommunalen Verkehrsmittel wesentlich bei. Die Frage der Zugehörigkeit des Bahnhofs zum "öffentlichen Raum" wird gestellt und die Revitalisierung der Empfangsgebäude wird unter betriebswirtschaftlichen Aspekten betrachtet. Bei der Bahnhofsarchitektur wird an Hand mehrerer Beispiele auf die Wechselwirkung zur städtischen Baukunst verwiesen.
Als Bahn und Stadt aufeinander trafen
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 333-344
2013-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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