Typisierung und Standardisierung bieten Vorteile hinsichtlich Kostensenkung, Beschleunigung der Planung sowie der konstruktiven Durchbildung. Im Eisenbahnbau wurden schon in den 80er Jahren standardisierte Rahmenbauwerke als Fußweg- und Bahnsteigunterführungen verwendet. Die DB Netz AG entschloss sich 2010, Rahmenbauwerke bis 6 m zu standardisieren. Der steigende Bedarf an Brücken mit kurzen Spannweiten einerseits und die Einführung der europäischen Normen 2012 andererseits erforderten eine prinzipielle Überarbeitung der Standardisierungen. Der Anwendungsbereich wird nun auf Rahmen mit lichten Weiten bis 6 m und lichten Höhen bis 5 m erweitert, ferner werden die Belange der DB Station & Service AG berücksichtigt. Es werden der Einfluss der Überschüttungshöhen sowie die Anwendung von Halb- und Vollrahmen erläutert. Die Untersuchungsergebnisse gingen in das neue Modul 804.9040 ein, wo Hinweise zur Anwendung von Rahmenbauwerken gegeben werden.
Standardisierung von Rahmenbauwerken
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 221-230
01.01.2013
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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