Am Beispiel von fünf Fahrzeugtypen, die sich beispielsweise im Gewicht der Radsätze unterscheiden, wurden verschiedene mechanische Kräfte untersucht, um zu ermitteln, ob Schmalspurgleise für einen Verkehr mit 160 km/h geeignet sind. Von Bedeutung ist beispielsweise das Biegemoment, das auf die Eisenbahnschwelle einwirkt und das bei Fahrzeugtyp E am höchsten ist. Außerdem spielen auch Kräfte, die auf das Gleis einwirken, eine wichtige Rolle, zum Beispiel die Längskräfte. Hierbei wurden unter anderem der Einfluss der Temperatur und die minimale Krümmung, die ohne signifikante Verformung des Gleises möglich ist, untersucht. Die Prüfung der Querkräfte basiert auf der theoretischen Formel von Meier. Prinzipiell sind Schmalspurgleise auch für einen Eisenbahnverkehr mit 160 km/h geeignet, allerdings sind dafür zum Teil Modernisierungsmaßnahmen nötig. Der Text ist in italienischer und englischer Sprache verfasst (Teil 1 des Beitrages, siehe I1373436).
Studio sulla meccanica del binario a scartamento ridotto per velocità fino a 160km/h (Parte seconda)
Studie über die Mechanik von Schmalspurgleisen für Geschwindigkeiten bis 160 km/h (Zweiter Teil)
Ingegneria ferroviaria ; 68 , 2 ; 123-150
2013-01-01
28 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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