In Liechtenstein - 37000 Einwohner, 35000 Arbeitsplätze, 18000 Einpendler und 2000 Auspendler - wird in den kommenden Jahren mit einem deutlichen Wachstum gerechnet. Vorgesehen ist der Bau der S-Bahn "FLACH", der die Liechtensteiner Orte Schaan, Nendeln und Schaanwald halbstündlich mit den Bahnknoten Buchs SG und Feldkirch verbinden wird. Die eingleisige Strecke zwischen Nendeln und Tisis muss auf Doppelspur ausgebaut werden und die Haltestellen ausgebaut und zum Teil neu erstellt werden. Langfristig - so der Vorschlag des Verkehrs-Club Lichtenstein (VCL) - sollte es eine Regionalbahn von Schaan via Vaduz, Triesen, Balzers und Trübbach nach Sargans geben. Aufbauend auf Studien zu möglichen Linienführungen unter Mitwirkung des Verkehrsplaners Paul Stopper hat der VCL die SMA und Partner AG beauftragt, verschiedene Angebotskonzepte zu entwickeln und zu bewerten, welche hier vorgestellt werden. Bei der Frage, ob Vollbahn und Trambahn (im Sinne des Karlsruher Modells) - wesentliche Unterscheide liegen in den Trassierungsparametern der Strecke, den Höchstgeschwindigkeiten von Strecke und Fahrzeugen und den erreichbaren Fahrzeiten - hat die Untersuchung gezeigt, dass eine Integration der Regionalbahn in die übergeordneten Netze auch mit etwas längeren Fahrzeiten möglich ist, ohne Anschlussverluste hinnehmen zu müssen. Andere Gründe, die auch für die Trambahnlösung sprechen: die leichtere Integrierbarkeit in den überbauten Raum und die geringeren Investitionskosten für die Infrastruktur.
Eine Regiobahn durchs Liechtensteiner Oberland
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 1 ; 48-49
2013-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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