Obwohl der Einsatz von Telematik sich beim Transport von normalen Gütern als nützliches Werkzeug erwiesen hat, fehlt sie bei unbegleiteten Gefahrguttransporten fast gänzlich. Die Vorteile der Telematik, wie Optimierung der Transportabläufe, Senkung von Treibstoffkosten beim Lkw-Transport, weniger Leerfahrten und Standzeiten, erhöhte Sicherheit und genaue Erfassung der Laufleistungen von Kesselwagen, könnten auch bei Tankcontainern und Kesselwagenverkehren genutzt werden. Allerdings stellt der Einsatz in Gefahrenzonen hohe technische Anforderungen an die Telematiksysteme; diese Anforderungen sind z. B. in den ATEX-Normen definiert (Explosionsschutzrichtlinie, ATmosphère EXplosible). Unter anderem wird auch eine Zertifizierung für die nach ARTEX zugelassenen Geräte verlangt, was mit hohen Kosten verbunden ist. Der Autor erläutert im Beitrag den Nutzen der verkehrsträgerübergreifenden Telematiksysteme, die als spezielle Varianten für Bahnwagen, Tankcontainer und temperaturgeführte Ladeeinheiten einen Zusatznutzen generieren. Die erfassten Daten gelangen ereignisgesteuert in Echtzeit zur Zentrale und erlauben dem Anwender eine schnelle Übersicht über Standort, Einhaltung von Temperaturgrenzwerten, Geschwindigkeit, Transportroute etc., was ihm einen erheblichen Aufwand erspart.
Telematik für Tank
Gefährliche Ladung ; 57 , 7 ; 12-13
2012-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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