Die EU will in ihrem 4. Eisenbahnpaket die Liberalisierung der Eisenbahnen vollenden. Dabei will Brüssel zweigleisig gehen. Neben dem vollständig freien Marktzugang, der es Eisenbahnunternehmen ermöglicht, Verkehr in allen Staaten der Union anzubieten, will die EU den Mitgliedstaaten erlauben, das Vergabeverfahren beizubehalten und Linien gebündelt zu übertragen (in Deutschland wird dies im Regionalverkehr und bei Intercity-Linien praktiziert). Gleichzeitig will die EU die Vergaberegeln verschärfen und Verfahren finden für die verpflichtende Weitergabe der Fahrzeuge und Übernahmevorschriften für Belegschaften. Und es soll verhindert werden, dass die auszuschreibenden Linien so gebündelt werden, dass niemand außer dem ehemaligen Monopolisten in der Lage ist, sie zu betreiben. Das Gesetzespaket soll auch die Interoperabilität erleichtern, also die Zulassung von Lokomotiven und Waggons im gesamten europäischen Netz. Darüber sprach der zuständig Kommissar Siim Kallas auf der InnoTrans.
EU setzt im 4. Bahnpaket voll auf Ausschreibungen
Kommissar Siim Kallas sagt, wie er die Personenverkehrsmärkte öffnen will
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 66 , 112 ; 1
01.01.2012
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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