Am 03.12.12 unterzeichneten die Verkehrsminister Frankreichs und Italiens eine gemeinsame Erklärung zum Bau des Basistunnels am Mont Cenis und zum Aus- bzw. Neubau der Verbindung Lyon - Turin. Die Strecke soll dem HGV wie dem Güterverkehr dienen. Die Topographie für eine Mischverkehrsstrecke erfordert nicht nur den 57 km langen Basistunnel, sondern auch lange Tunnelstrecken bei den Zufahrten. Ein Mammutprojekt also, dem nicht nur der französische Rechnungshof äußert kritisch gegenübersteht. Denn das aktuelle Verkehrsaufkommen der bestehenden Strecke ist dürftig und nur ein Schatten dessen, was vor wenigen Jahrzehnten durch den Mont Cenis gerollt ist: drei TGV-Verbindungen Lyon - Turin, vier Mio. Tonnen Fracht bei einer Kapazität von 15 Mio. t. Ein Engpass wie beispielsweise am Gotthard oder Lötschberg sieht anders aus. Hinzu kommt, dass am Mont Cenis-Tunnel in den vergangenen Jahren aufwändige Profilerweiterungen vorgenommen wurden, um im KLV alle für alle LKW-Trailertypen transportieren zu können. sieht also mehr nach politischem Wunschdenken aus als nach echtem Verkehrsbedürfnis.
Projet de tunnel Lyon-Turin: c’est signé!
Vertragsunterzeichnung beim Projekt Basistunnel Strecke Lyon-Turin
Le Rail ; 192 ; 25-29
2012-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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