Am 8. Juni 2012 wurde der regelmäßige Fährbetrieb zwischen Sassnitz/Mukran (1986 als östlichster Tiefwasserhafen und größter Eisenbahn-Fährhafen in Deutschland mit einer Eisenbahn-Fährverbindung in das litauische Klaipeda eröffnet) und dem russischen Tiefseehafen Ust-Luga bei St. Petersburg aufgenommen. Mit knapp 30 km Breitspurgleisen ist Sassnitz/Mukran der einzige Hafenstandort in Westeuropa mit Gleis- und Umschlaganlagen für Eisenbahnwaggons der russischen Breitspur und der westlichste Bahnhof der Transsibirischen Eisenbahn. Das Umschlagvolumen beläuft sich auf 5 Mio. t jährlich. Den Rangierbetrieb sowie die wagentechnische Untersuchung im Breitspurbereich übernahm die im Februar 2011 gegründete Baltic Port Rail Mukran GmbH, die über drei Lokomotiven der Baureihe 347 verfügt. Das Fährschiff "Petersburg", das seit 2010 im Besitz der Black Sea Ferry & Investments (BFI) ist, pendelt derzeit einmal wöchentlich zwischen Sassnitz/Mukran und Ust-Luga. Mittelfristig soll der neue russische Tiefseehafen zu einer der wichtigsten Drehscheiben für den Im- und Export zwischen der Europäischen Union und Russland ausgebaut werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Fährhafen Sassnitz/Mukran, die Baltic Port Rail Mukran GmbH, das Fährschiff "Petersburg", den Hafen Ust-Luga sowie über die Häfen Klaipeda und Baltijsk.
Die Transsib endet jetzt auf Rügen
Neue Fährverbindung zwischen Russland und dem Fährbahnhof Sassnitz/Mukran seit Juni in Betrieb
Transsib terminates now on Rügen
Güterbahnen ; 11 , 3 ; 28-33
2012-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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