Die ÖBB-Personenverkehr AG will einen integrierten Taktfahrplan (ITF) nach dem Modell der Schweiz einführen und hat auch schon in den 1990er Jahren mit wichtigen Schritte in diese Richtung begonnen Vertaktete Verkehrsangeboten mit optimieren Umsteigezeiten gibt es schon im Fernverkehr und in weiten Teilen des Nahverkehrs. Die nächsten Ausbaustufen für den integralen Taktfahrplan nehmen Gestalt an. Es werden die wichtigsten Merkmale eines ITF beschrieben (hierarchische Gliederung des Zug- und Busangebotes, knotenpunktorientierter Fahrplan, symmetrisches Fahrplangefüge), dann wird auf die spezielle Raum- und Siedlungsstruktur und Rahmenbedingungen eingegangen und es werden schließlich die wichtigsten Schritte auf dem Weg zum ITF (Entwicklungsschritt vor dem NAT 1991, PLAN912 - Angebotskonzept für den Zeitraum von 2008 bis 2015, Konzeption nach 2016) dargestellt. Deutsch siehe I1273210.


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    Titel :

    Towards an integrated regular-interval timetable in Austria


    Weitere Titelangaben:

    Der Weg zum integrierten Taktfahrplan in Österreich


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    railway update ; 7-8 ; 124-127


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Timetable stability - using simulation to ensure quality in a regular interval timetable

    Demitz, J. / Hubschen, C. / Albrecht, C. | British Library Conference Proceedings | 2004


    How regular is a regular-interval timetable? From theory to application

    Tzieropoulos, P. / Emery, D. / Tron, D. | British Library Conference Proceedings | 2010


    Forecasting and appraising the impact of a regular interval timetable

    Johnson, Daniel / Shires, Jeremy / Nash, Chris et al. | Elsevier | 2006