Das Nationale Verkehrslärmschutzpaket II des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) vom 27. August 2009 umfasst 13 erprobte innovative Technologien (in 82 Einzelmaßnahmen), die sich reduzierend auf die Erschütterungsemissionen des Schienenverkehrs auswirken. Dazu gehörten auch Verfahren zur Optimierung von Schallschutzwänden. Im Beitrag werden zunächst die Einsatzmöglichkeiten konventioneller Schallschutzwände vorgestellt, bevor auf die Errichtung von niedrigen Schallschutzwänden (nSSW) eingegangen wird, bei denen es sich um Schallschutzwände in einer Höhe von 55 cm bzw. 74 cm über Schienenoberkante (SO) handelt, die aufgrund ihrer Höhe in einem Abstand von bis zu 1,75 m zur Gleisachse angeordnet werden können und durch die die Schallemissionen bis zu 5 dB(A) reduziert werden. Die DB AG hat im Rahmen des Lärmsanierungsprogramms zwischen 1999 und 2011 rund 387 km Schallschutzwände errichtet.
Schallschutzwände verringern Lärmemissionen
Lärmsanierung
Deine Bahn ; 40 , 10 ; 31-33
2012-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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