Unter trockenen Bedingungen ist der Adhäsionskoeffizient zwischen Rad und Schiene bis 300 km/h für Shinkansen-Züge unbedeutend. Bei Regen und Schnee nimmt er jedoch mit steigender Geschwindigkeit drastisch ab und wirkt sich negativ auf Beschleunigungs- und Bremsvermögen aus. Das RTRI in Japan hat ein Rechenmodell entwickelt, mit dem der Einfluss der Parameter Geschwindigkeit, Temperatur, Radlast und Oberflächenrauheit auf den Rollkontakt simuliert werden kann. Zusätzliche Tests auf einem Laborprüfstand dienten zur Verifizierung des Rechenmodelles. Der Adhäsionskoeffizient bleibt hoch, wenn die Temperatur des Wasserfilmes oder die Rauheit erhöht wird. Der Einfluss des Kontaktdruckes Rad/Schiene auf den Adhäsionskoeffizienten konnte nicht vollständig geklärt werden. Weitere Untersuchungen sind erforderlich.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Influential factors on adhesion between wheel and rail under wet condition


    Weitere Titelangaben:

    Einflussfaktoren auf die Adhäsion zwischen Rad und Schiene bei Nässe



    Erschienen in:

    Quarterly Report of RTRI ; 2012 , 4 ; 223-230


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Influential Factors on Adhesion between Wheel and Rail under Wet Conditions

    Chen, H. / Ban, T. / Ishida, M. et al. | British Library Online Contents | 2012




    Influential factors on rail/wheel friction coefficient

    Ishida, M. / Ban, T. / Takikawa, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2003