Im Zuge des rasanten Hochgeschwindigkeitsstreckenbaus in China bleiben die Bahnhöfe "auf der Strecke". Sie stellen einen potenziellen Engpass bei der Erreichung einer effektiven Kapazität des Streckennetzes dar. Deshalb sollten die Verkehrsbetriebe eine Bewertung der Effizienz der Bahnhöfe vornehmen, die von der Bahnhofsauslegung und dem Bahnhofsbetrieb abhängig ist. Um die Verkehrsbetriebe bei der Verbesserung ihrer Effizienz und Kapazität zu unterstützen, wurde an der Southwest Jiaotong University ein Simulationsmodell für den Bahnhofsbetrieb bzw. die Leistungsbewertung eines Bahnhofes entwickelt, das auf der diskreten ereignisbasierten Theorie basiert. Für die Verifizierung des Modells wurde ein Simulationsversuch durchgeführt, um die Entwicklung der Belegungszeit des Bahnhofs durch Veränderung des Verhältnisses der Anteile unterschiedlicher Zugtypen zu untersuchen.


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    Titel :

    The discrete event-based simulation for station operation in high speed railway


    Weitere Titelangaben:

    Diskrete ereignisbasierte Simulation des Bahnhofsbetriebs im Hochgeschwindigkeitsverkehr


    Beteiligte:
    Wang, Yuanyuan (Autor:in) / Zhou, Chengchen (Autor:in)

    Erschienen in:

    ZEVrail ; 136 , 10 ; 396-401


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2012


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Simulation Analysis to the Operation of Station Track on High Speed Railway

    Nie, L. / Xiao, G. / Yang, H. et al. | British Library Conference Proceedings | 2002



    AnyLogic-Based Discrete Event Simulation Model of Railway Junction

    Lyubchenko, Alexander / Bartosh, Stanislav / Kopytov, Evgeny et al. | Springer Verlag | 2017



    Discrete-event simulation of railway systems with hybrid models

    Decknatel, G. / Schnieder, E. / Wessex Institute of Technology | British Library Conference Proceedings | 2000