Im Zuge des rasanten Hochgeschwindigkeitsstreckenbaus in China bleiben die Bahnhöfe "auf der Strecke". Sie stellen einen potenziellen Engpass bei der Erreichung einer effektiven Kapazität des Streckennetzes dar. Deshalb sollten die Verkehrsbetriebe eine Bewertung der Effizienz der Bahnhöfe vornehmen, die von der Bahnhofsauslegung und dem Bahnhofsbetrieb abhängig ist. Um die Verkehrsbetriebe bei der Verbesserung ihrer Effizienz und Kapazität zu unterstützen, wurde an der Southwest Jiaotong University ein Simulationsmodell für den Bahnhofsbetrieb bzw. die Leistungsbewertung eines Bahnhofes entwickelt, das auf der diskreten ereignisbasierten Theorie basiert. Für die Verifizierung des Modells wurde ein Simulationsversuch durchgeführt, um die Entwicklung der Belegungszeit des Bahnhofs durch Veränderung des Verhältnisses der Anteile unterschiedlicher Zugtypen zu untersuchen.
The discrete event-based simulation for station operation in high speed railway
Diskrete ereignisbasierte Simulation des Bahnhofsbetriebs im Hochgeschwindigkeitsverkehr
ZEVrail ; 136 , 10 ; 396-401
2012-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Simulation Analysis to the Operation of Station Track on High Speed Railway
British Library Conference Proceedings | 2002
|Discrete-event simulation of railway systems with hybrid models
British Library Conference Proceedings | 2000
|Modelling Moving-Block Railway Signalling Systems Using Discrete-Event Simulation
British Library Conference Proceedings | 1995
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