Siemens hat auf der Schienenfahrzeugmesse InnoTrans im September 2010 die neue elektrische Lokfamilie Vectron vorgestellt - mit einer Höchstleistungslok mit 6,4 MW Leistung, einer Wechselstromlok gleicher Leistung und einer reinen Gleichstromlok. Als besondere Überraschung wurde auch die neue Diesellok Vectron DE mit einer Leistung von 2400 kW und Höchstgeschwindigkeit 160 km/h als Nachfolgerin der Diesellok ER 20 präsentiert. Über die technischen Daten, das Fahrzeugkonzept, Drehgestell, Antrieb, mechanische Bremse und über weitere Details der Vectron DE berichtet der Autor ausführlich. Grund für die Fahrzeugneuentwicklungen ist, dass die neuen europäischen TSI von der Bahnindustrie verlangen, dass ihre Fahrzeuge den neuen Vorschriften, u. a. bezüglich reduzierter Fahrgeräusche, Sicherheit in Eisenbahntunneln oder den neuen Signalsystemen des Hochgeschwindigkeitsverkehrs und verschärfter Abgasgrenzwerte entsprechen. Dementsprechend anfallende hohe Kosten für Fahrzeugentwicklung und -bau werden letztendlich auch vom Kunden getragen, welchen Nutzen er davon hat, ist laut Autor nicht leicht zu beantworten. Siemens hat zunächst zur Erlangung der Zulassung und zur Erprobung ein Exemplar des Vectron DE gebaut. Die speziell für Dieselloks verlangten strengeren Abgasvorschriften machten eine Neukonstruktionen erforderlich.


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    Titel :

    Vectron DE - Die neue Diesellok von Siemen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Eisenbahn-Kurier ; 47 , 7 ; 44-50


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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