Die Firma Windhoff im westfälischen Rheine produziert seit mehr als 120 Jahren im Bereich Bahn- und Anlagentechnik. Nach einer vorübergehenden Einstellung der Lokomotivproduktion verlassen seit 2009 wieder Lokomotiven das Werk. Aufgrund steigenden Bedarfs an neuen Rangierloks hat sich Windhoff auf den Bau von Lokomotiven für den innerbetrieblichen Verkehr spezialisiert. Die neuen Lokomotiven sind mit einem 330-kW-Dieselmotor der Firma Deutz und hydrostatischem Antrieb ausgestattet und haben eine Zugkraft von 120 kN. Im U-Bahn-Bereich der Berliner Verkehrsbetriebe sollen sechs Loks vom Typ RL 65 für Arbeitszüge und zum Abschleppen von Triebzügen genutzt werden. Eine weitere Innovation wird derzeit in Rheine als Prototyp fertiggestellt; das ZRW 64 AEM ist der Auftakt einer neuen Generation von Zwei-Wege-Rangierfahrzeugen für Rangieranwendungen in Werkstätten sowie bei Industrie-, Werk- und Hafenbahnen. Das ZRW 64 kann als emissionsfreies Akkufahrzeug (AEM), Dieselfahrzeug (DH) oder als Akku-/Diesel-Hybrid-Fahrzeug (DE) geliefert werden. Weitere Produkte und Details zu den Fahrzeugen von Windhoff sind im beitrag zu finden.
Neue Lokomotiven und Zweiwege-Rangierfahrzeuge von Windhoff
Eisenbahn-Kurier ; 47 , 6 ; 19
2012-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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