Die Entwicklung von massiven Hochtemperatur-Supraleitern für den Einsatz bei Magnetbahnen ist weiter fortgeschritten. Auf der InnoTrans 2004 wurde erstmals der Demonstrator SupraTrans I vorgestellt, der aber noch einige technische Fragen offen ließ. Deshalb wurde an der Technischen Universität Dresden eine Fahrversuchsanlage entwickelt und aufgebaut, die als SupraTrans II-Projekt bezeichnet wird und Versuche in größerem Umfang ermöglichen (z. B. Aufbau eines Gleisovals mit gebogenen Fahrwegsegmenten, wodurch höhere Fahrgeschwindigkeiten erzielt werden können und Langzeitversuche durchgeführt werden können) und deren Fahrzeug auch als Versuchsträger für Komponenten dienen sollte. Außerdem wurde mit der Fahrversuchsanlage eine kontinuierliche kontaktlose Energieversorgung aufgebaut und eine Leit- und Sicherungstechnik realisiert, die grundsätzlich einen gesicherten Mehrzugbetrieb ermöglicht. Der Beitrag gibt zunächst einen Überblick über die Ausgangssituation und die Zielsetzung des SupraTrans II-Projekts und beschreibt die Entwicklung und Funktion von supraleitenden Magnetlagern. Weiter wird die Fahrversuchsanlage vorgestellt mit den Komponenten Fahrweg und Tragsystem, Antriebssystem, stationäre Energieversorgung, Fahrzeug (Mechanik und Fahrzeugelektrik), Leittechnik sowie Leitstand. Die Anlage ist am 8. Februar 2011 in Betrieb genommen worden. Fahrzeug- und Fahrwegkomponenten werden nun unter Betriebsbedingungen getestet.
SupraTrans II - Fahrversuchsanlage für eine Magnetbahn mit Supraleitern
SupraTrans II - Test drive facility for a superconductor-based Maglev train
eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 8-9 ; 461-469
2012-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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