Triebfahrzeugführer der Niederländischen Eisenbahnen (NS) haben beklagt, dass bei Schienen mit geringem Reibwert durch Laubfall die vorgeschriebenen Bremswege nicht eingehalten werden können. Als mögliche Lösung wurde der Einbau von Magnetschienenbremsen erwogen, wobei aber vorher Versuche durchgeführt werden sollten, um zu prüfen, ob sich derartige Investitionen bei schon sehr alten Triebzügen lohnen. Für die Versuche wurden elektrische 3-Wagen-Züge vom Typ ICM III ausgewählt. Bei den Versuchen wurden die Bremswege eines mit Magnetschienen ausgerüsteten Zuges und eines normalen Zuges auf Schienen mit geringem Reibwert (Aufbringen von Stoffen, die den Reibwert herabsetzen) ermittelt. Festgestellt wurde, dass durch die Installation von zwei Magnetschienenbremsen im Versuchszug eine wesentliche Verringerung des Bremswegs auf "schlüpfrigen" Schienen erzielt wurde (beim normalen Zug traten maximale Bremswege von 3500 m bei Abbremsung von 140 km/h auf).
Magnetic Track Brakes: Tests in the Netherland
Magnetschienenbremsen: Versuche in den Niederlanden
RTR - Rail Technology Review ; 52 , 3 ; 71-74
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2005
|Engineering Index Backfile | 1892
|Magnetic track brakes in the railway industry
Tema Archiv | 1975
|Electrification of Netherland Railroads
Engineering Index Backfile | 1939
|Engineering Index Backfile | 1932