Das Projekt Tren-Tramvia der Bahía de Cádiz sieht vor, dass die Fahrzeuge auf der 9 km langen, mit 3 kV DC elektrifizierten Strecke Cádiz-San Fernando zum Teil durch Tunnel fahren und weiter auf einer neuen, 13,9 km langen Stadtbahnlinie mit einer Spurweite von 1668 mm bis Chiclana verkehren. Die sieben für diesen Verkehr vorgesehenen TT-Fahrzeuge (TT = Tram-Train) wurden im März 2009 für 43,3 Mio. Euro bei CAF bestellt. Die Infrastrukturbehörde ADIF ist für ihre Zulassung - nach der Erprobung auf der Versuchsstrecke in Linares - zuständig.Die von CAF realisierten Gelenkwagen setzen sich aus einem zentralen Wagen C und zwei aufliegenden Wagen A und B zusammen, besitzen zwei Einstiegshöhen von +/- 400 mm, die im Trambereich einen Einstieg durch vier elektrisch bediente Schwenk-Schiebetüren bieten. Die technischen Daten der Zweisystemwagen von CAF sind in einer Tabelle denjenigen des Alstom Dualis, des Bombardier Swift und des Tren-Tram von Vossloh gegenübergestellt. Der Autor beurteilt das Fahrzeug von CAF als originell und innovativ, allerdings ist es wesentlich teurer als die genannten Vergleichsfahrzeuge. Aufgrund der Tunneldurchfahrten ist die Tren-Tramvia mit einem Feuer- und Rauchalarm und einem feuerlöschsystem ausgestattet; Video-Überwachung und Haltestellenansagen sind vorgesehen.
Tren-Tramvia für die Bahía de Cádiz von CAF
Stadtverkehr ; 57 , 4 ; 10-13
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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