Die Technikabteilung der japanischen Güterverkehrs-Eisenbahngesellschaft (Japan Freight Railway Co.) hat eine Hybrid-Rangierlok mit der Typenbezeichnung HD300 entwickelt, die mit ihrer innovativen Technik einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz leistet. Das vierachsige Fahrzeug mit der Achsanordnung Bo-Bo entwickelt mit seinem Motor-Generator-Modul, das im hinteren Vorbau untergebracht ist, eine Leistung von 500 KW. Das Converter- und Batteriemodul befinden sich vor dem Mittelführerstand im langen Vorbau. Die 45 km/h schnelle Lok verfügt über 4 Dauermagnet-Synchron-Fahrmotoren in sehr leichter Bauweise und eine Lithium-Ionen-Batterie, für die eine Lebensdauer von 8 Jahren vom Hersteller garantiert wird. Bei Vergleichstest der Maschine mit der herkömmlichen Rangierlok der Baureihe DE10, schnitt die HD300 vor allem bezüglich der Umweltverträglichkeit hervorragend ab. So war der Treibstoffverbrauch 36 %, der CO2-Ausstoß um 61 % und die Schallemission um 22 db geringer als beim Vergleichsmodell.
Type HD300 hybrid shunting locomotive
Die HD300 Hybrid-Rangierlok
Japanese Railway Engineering ; 52 , 176 ; 1-4
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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