Der Seehafenhinterlandspezialist TFG Transfracht setzt den Umbau des Produktionssystems "AlbatrosExpress" fort. Bamberg und Augsburg werden nicht mehr direkt über die Drehscheibe Maschen bei Hamburg angefahren, sondern über Nürnberg und anschließend per Feeder-Shuttle. Die großen Ladestellen in den Seehäfen Hamburg und Bremerhafen sind mit Direktzügen nach Nürnberg angebunden. Zusätzlich verkehren vier Züge pro Woche via Maschen. Hohes Potenzial für das neue Produktionskonzept von TFG sieht die bayernhafen Gruppe in Nürnberg, die im KV-Terminal nachts produziert und so Kapazitäten besser ausgenutzt werden können.
Transfracht bündelt in Nürnberg
Kombinierter Verkehr: Bamberg und Augsburg werden über Shuttle-Linien angebunden
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 66 , 22 ; 8
2012-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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