Das Umschlagsystem Modalohr (Rollende Autobahn) bietet dem Kunden die Möglichkeit, nichtkranbare Sattelauflieger mit einer Länge von bis zu 13,7 m und einem Gewicht von bis zu 38 t unkompliziert (ohne Einatz von Umschlagvorrichtungen) an verschiedenen Terminals auf die schwenkbaren Eisenbahn-Taschenwagen zu verladen. Das Konzept wurde bereits 2002 zur Querung der Alpen durch den Mont Cenis und auf der Strecke Luxemburg - Perpignan (2007) durch den Betreiber Lorry Rail realisiert. Auf dieser Relation konnte das Transportvolumen bis 2011 versiebenfacht werden. In Planung sind die Route Paris - Irun (Autoroute Atlantique) und die Route durch den im Jahr 2017 zu eröffnenden Gotthardbasistunnel. Ziel von Modalohr ist ein europäisches Netzwerk von Kombiverkehrszügen für nicht-kranbare Sattelauflieger. Der Beitrag beschreibt das Umschlagsystem Modalohr im Praxistest und geht auf die europaweiten Entwicklungsperspektiven ein.
Das Umschlagsystem Modalohr im Praxistest über lange Strecken
Horizontal transfer system Modalohr in the test for long distance
Güterbahnen ; 11 , 1 ; 14-18
2012-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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