Durch ein russisches Eisenbahnforschungsinstitut und einen Industriebetrieb wurde ein neuer Triebfahrzeugradreifen entwickelt, der deutlich verbesserte Nutzungseigenschaften besitzt. Er hat einen erhöhten Kohlenstoffgehalt und ist mit Chrom legiert. Er weilst eine höhere Härte auf der gesamten Lauffläche aus. Ziel der Entwicklung war es, das Verschleißverhalten während der gesamten Einsatzzeit zu verbessern, die Häufigkeit des Abdrehens des Radreifens wegen Radkranzverschleißes zu senken und die Einsatzzeit zwischen den Abdrehterminen zu erhöhen. Die gemessenen Kennziffern sind außerordentlich positiv und werden im Beitrag kommentiert. Nach langjähriger Erprobung wurde der Radreifen Ende 2011 zertifiziert und damit für den Betriebseinsatz freigegeben.
Lokomotivnye bandazhi marki 4
Triebfahrzeugradreifen vom Typ 4
Zeleznodoroznyj transport ; 187 , 2 ; 58-61
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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