Für das punktförmige Zugbeeinflussungssystem Trainguard 100 (ETCS Level 1) wurde schon früh eine LEU (Lineside Electronic Unit) entwickelt, welche den aktuellen Signalbegriff erfasst und ein entsprechendes Telegramm an die Eurobalise übermittelt. ETCS Level 2 zeichnet sich durch eine ständige bidirektionale Datenübertragung zwischen dem Fahrzeug und dem RBC (Radio Block Center) aus. Das Euroradio-Modul hat dabei die Aufgabe, zwischen den Komponenten der Fahrzeug- und der Streckeneinrichtung die signaltechnisch sichere Datenübertragung über GSM-R auszuführen. Das RBC von Siemens dient als Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Stellwerk. Der Beitrag hat die Weiterentwicklung von Trainguard 200 RBC zum Thema. Es können Funktionen programmiert werden, die über eine bestimmte landesspezifische Konfiguration aktiviert werden; zum Beispiel kann durch eine Variable im RBC die Aufnahmeprozedur der Fahrzeuge beeinflusst werden (TAF-Verfahren, Track Ahead Free, voraus liegender Gleisabschnitt frei). Damit kann der Aufwand bei der Projektierung eingespart werden, was Kosten beim Hersteller und Prüf- und Abnahmeaufwand beim Infrastrukturbetreiber senkt. Die komplette ETCS-Ausrüstung können Kunden aus einer Hand erhalten und die Vorteile im Bezug auf Instandhaltung und Diagnose nutzen.
Das Radio Block Center Trainguard 200 RBC
Radio block centre Trainguard 200 RBC
Signal+Draht ; 104 , 3 ; 29-31
2012-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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