Erste Entwicklungsarbeiten für eine elektromagnetische Schwebetechnik gab es ab den 1970er Jahren (Messerschmitt-Bülkow-Blohm, Krauss-Maffei). Sie basierten auf den Ideen des Emsländer Elektro-Ingenieurs Hermann Kemper, der 1934 das Patent für ein berührungsfreies Magnetbahnsystem auf der Basis von geregelten Elektromagneten erhielt. In den Jahren 1970 bis 2009 nahm sich die Bundesregierung die Weiterentwicklung der Magnetbahntechnik bzw. elektromagnetischen Schwebetechnik und linearen synchronen Antriebstechnik an. Von 2009 gibt es nur noch begrenzte Aktivitäten auf der Transrapid-Versuchsanlage Emsland (TVE) bis Ende 2011 statt. Im Beitrag werden die maßgebenden Forschungen zum Thema und die Verkehrstechnologischen Entwicklungen in den letzten Jahrzehnten diskutiert. Verkehrspolitische Projekte bildeten die Rahmenbedingungen zum erreichten aktuellen Stand der Anwendung der Magnetbahntechnik in der Welt.
Magnetbahnentwicklung - Historie und heutige Marktchancen
Maglev train development - History and today's marketing chance
eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 3 ; 102-111
2012-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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