In Katalonien werden in den Minen in Sallent und Suria Kali und Salz abgebaut, welche dann auf dem Meterspurnetz der "Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña" (FGC) in die Häfen an der Mittelmeerküste sowie teilweise direkt in weiterverarbeitende Betriebe in Katalonien befördert werden. Die bis zu 300 m langen und 1.200 t schweren Züge werden von Diesellokomotiven mit ca. 1.200 kW gezogen, die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt hierbei 70 km/h. Problematisch stellt sich die Passage über teilweise dicht mit Personenverkehren belegte Streckenabschnitte dar, die zu längeren Wartezeiten dieser Güterzüge führt. In 2011 wurden in Summe knapp 680.000 t befördert, von denen je etwa die Hälfte auf Kali und Salz entfielen. Für die Zukunft ist über ein drittes Gleis geplant, die Transporte direkt an das europäische Normalspurnetz anzubinden, um so den Zugang zu den Hauptabsatzmärkten in Frankreich und Deutschland zu verbessern. Weitere Salzverkehre in Katalonien führt die Renfe zwischen Manresa und dem Chemiewerk in Flix durch.
El transporte de potasas y sal en Cataluña
Der Transport von Kali und Salz in Katalonien
Via libre ; 49 , 561 ; 14-21
2012-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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