Die europaweite Ausschreibung der Verkehrsleistung der S-Bahn Hamburg ab Dezember 2018 ist am 5. Januar 2012 im so genannten TED (Supplements zum Amtsblatt der Europäischen Union) erschienen. Der Autor stellt die Auftragsmerkmale vor und nimmt kritisch Stellung zu den Bedingungen. Zeitraum des zu vergebenden Auftrags über die S-Bahnverkehre im S-Bahn-Netz Hamburg ist Dezember 2018 bis Dezember 2033. Das Leistungsvolumen in dem 147 km langen Streckennetz beträgt rund 12,7 Mio. Zug-km/Jahr. Die Auftraggeber sind die Freie und Hansestadt Hamburg (FHH), die Landesverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) und das Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr (MWV-Schleswig-Holstein), durchgeführt wird das Verfahren von der Hamburger Verkehrsverbund GmbH (HVV GmbH). Große betriebswirtschaftliche Risiken liegen darin, dass der nächste Betreiber Neufahrzeuge entwickeln, erproben, beschaffen und in Betrieb nehmen muss. Die Anzahl ist abhängig davon, wieviele "Altfahrzeuge" übernommen werden können. Der künftige Betreiber soll leistungsfähig und zuverlässig sein und dies u. a. durch eine Leistung von mindestens 5 Mio. Zug-km Jahr nachweisen können. Der Autor stellt sich die Frage, wer überhaupt den Ausschreibungskriterien entsprechen und außerdem an dieser Sonderleistung im Nahverkehr Interesse haben könnte. Wenn nicht noch ein Überraschungsbieter auftaucht, kämen wohl nur DB Regio oder ihre Tochtergesellschaft S-Bahn Hamburg GmbH als Bieter infrage.


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    Titel :

    Die Ausschreibung der S-Bahn Hamburg: Mehr Wettbewerb oder alles wie bisher?



    Erschienen in:

    Hamburger Blätter ; 59 , 1 ; 21-24


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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