In den 1990er Jahren setzten sich im Kombinierten Verkehr in den USA bimodale Techniken durch, die intermodale Lösungen auch dort versprachen, wo kein aufwendiges Terminal mit teuren Geräten für den Vertikalumschlag von Ladeeinheiten zur Verfügung stand. Trotzdem, dem Sattelanhänger permanent ein Schienenlaufwerk beizugeben, davon haben sich alle Anwender heute verabschiedet. Mit dem Aufkommen des Containers in den vergangenen 30 Jahren haben sich die logistischen Anforderungen verändert. Die Firma RailRunner lässt heute bimodale Züge zwischen Fort Wayne, Indiana, und Jacksonville, Florida sowie Fortwayne und Chicago regelmäßig verkehren und verwendet dabei eine "Light"-Version des bimodalen Sattelanhängers, ein Containerchassis. Dieser Sattelanhänger ist ein normales Straßenfahrzeug, das lediglich in Längsrichtung verstärkt ist zum Kuppeln nur noch eine spezielle Tasche aufweist und mit der Zugbremsleitung ausgestattet ist. Es ist nur wenig teurer und schwerer als ein normales Straßenfahrzeug und kommt mit einfachsten Terminalstrukturen ohne aufwendigen Vertikalumschlag aus. Der wesentliche Vorteil liegt darin, dass in einem Zugverband erheblich mehr Sattelanhänger transportiert werden können als mit den heute üblichen Taschenwagen oder Containerwagen. Bei einer Zuglänge von 700 m ergeben sich je nach Waggontyp bis zu 30 Prozent mehr RailRunner-Fahrzeuge, die darüber hinaus zu einem bis zu 20 Prozent geringeren Zuggewicht führen. Im zweiten Beitrag werden Alternativen zu kranbaren Trailern - Volumen-Wechselpritscher und 45-Fuß-Container mit beidseitiger Schiebeplane - des mittelständischen Fahrzeugbauers Wecon GmbH vorgestellt.


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    Titel :

    RailRunner setzt zum Sprung an/Es muss nicht immer der Trailer sein: Wer Engpässen entgehen will, sollte sich rechtzeitig über Wechselbehälter und Container informieren


    Untertitel :

    Die Technik war schon vor 20 Jahren bestehend, doch konnten sich bimodale Systeme in Europa nicht durchsetzen. Bringen Verkehrswachstum udn überlastete Infrastruktur eine zweite Chance für RailRunner & Co.?


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 128 Sonderbeilage ; 4, 7


    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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