Der Handel zwischen den Anrainerstaaten des Schwarzen Meeres - Rumänien, Bulgarien, Türkei, Ukraine, Georgien und Russland - erholt sich langsam nach der schweren Finanzkrise. Auf der im März 2011 stattgefundenen "Port Finance International Conference" diskutierten Vertreter der o. g. Staaten über die Entwicklung der Region und ihrer Häfen, von denen der rumänische Hafen in Konstanza für den internationalen Handel der bedeutsamste ist. Nach Übernahme des Hafens durch den Terminalbetreiber DP World im Jahr 2004, sind die Umschlagmengen von rund 100.000 TEU auf über 1 Mio. TEU in 2007 enorm gestiegen. Der Hafen in Konstanza ist der tiefste und mit 30 km Kai der größte Schwarzmeerhafen. Große Konkurrenz durch Häfen in den anderen fünf Anrainerstaaten, wie Illischewsk in der Ukraine, Burgas und Varna in Bulgarien oder Batumi in Georgein muss man in Konstanza nicht fürchten. Die Türkei besitzt bisher keinen großen Containerhafen im Schwarzen Meer, plant derzeit jedoch einen Bau in Filyos, unweit der Bosporus-Mündung. Über die Entwicklung der Containerhäfen am Schwarzen Meer, den Einsatz von Ro/Ro-Schiffen, die Anbindung an die Binnenschifffahrt und an die Schiene wird berichtet.
Grenzenloser Handel
Containerumschlag holt nach Krise langsam auf/Türkische Häfen mischen noch nicht mit
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 60 ; 8
2011-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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