Mit der Eröffnung der Neubaustrecke von Orense nach Santiago de Compostela sowie der hieran anschließenden Ausbaustrecke nach La Coruña verkürzen sich die Fahrzeiten zwischen Madrid und Santiago um etwa 50 Minuten, diejenige zwischen Madrid und Coruña um ca. eine Stunde. Im Abschnitt Orense - Santiago sind hierbei infrastrukturseitig Geschwindigkeiten bis 350 km/h möglich, zwischen Santiago und Coruña bis 200 km/h. Die Baukosten für die Gesamtmaßnahme, die auch den Neubau bzw. die Umgestaltung einiger Personenbahnhöfe beinhaltete, beliefen sich auf ca. 3,3 Mrd. €, von denen allein für den Abschnitt Orense - Santiago über 2,5 Mrd. € verbaut wurden. Für innergalicische Verkehre werden bis zu 250 km/h schnelle Züge der Serie 121 von CAF-Alstom genutzt, während die Verbindung nach Madrid derzeit von Talgo-VI-Zügen bedient wird. Ab Mitte 2012 sollen Züge der Serie 730 von Talgo zum Einsatz kommen, die neben einer variablen Spurweite auch einen Hybridantrieb haben werden. Weiterhin wird auf die genutzten Sicherungssysteme sowie die Ausbildung des Personals für die neue Strecke eingegangen.
Galicia, alta velocidad en ancho ibérico
Hochgeschwindigkeit auf iberischer (Breit)Spur in Galicien
Via libre ; 48 , 558 ; 16-18, 20-22, 24-27
2011-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
Hybridantrieb , Talgo , Spanien , Neubaustrecke , Kosten , Spurweite , Breitspur , Ausbaustrecke
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Bogie de cambio de ancho de tren de alta velocidad para vehículo ferroviario
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