Anlass der Elektrifizierung der Mariazellerbahn war der alle Erwartungen übertreffende Ansturm auf die am 02. Mai 1907 bis Mariazell eröffnete Strecke. Mit Dampfbetrieb war dies nicht zu bewältigen. Tatsächlich aber geht der Anstoß zur Elektrifizierung auf die private Initiative von Eduard Engelmann zurück. Zur Zeit der Projekterstellung für die Mariazellerbahn stand noch keine Bahn im Betrieb, die als Vorbild hätte dienen können. Der Bau war wirtschaftlich nur zu rechtfertigen, indem der durch Wasserkraft erzeugte Strom auch an andere Kunden verkauft wurde. Der Beitrag gibt einen Überblich über die Anfänge des elektrischen Betriebs in Europa und die Entwicklung der Motoren für einphasigen Wechselstrom und Beschreibung des ersten Probebetriebs bei der K.P.E.V. bevor er sich der Elektrifizierung der Mariazellerbahn widmet. Der Beitrag wird fortgesetzt.
100 Jahre elektrische Lokomotiven auf der Mariazellerbahn
Eisenbahn Österreich ; 11 ; 557-560
2011-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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