Nach fünfjähriger Bauzeit bei laufendem Betreib und unter besonderer Berücksichtigung des Denkmalschutzes wurde der St. Pölten Hauptbahnhof Mitte Juni wiedereröffnet. Der Bahnhof zählt mit 25000 Fahrgästen pro Tag zu den meistfrequentierten Bahnhöfen Österreichs. Neben der völligen Erneuerung der bestehenden Gleisanlagen wurde auch vier Durchfahrgleise, die Einbindung der dreigleisigen Westbahn aus Westen, die viergleisige Westbahntrasse von Osten und die zweigleisige Einbindung der in später Zeit auf zwei Gleise auszubauenden Strecke Herzogenburg - St. Pölten errichtet. Ingesamt wurden 14 Kilometer Gleise und 45 Weichen neu verlegt. Im engen Ausfahrbogen kamen Sonderkonstruktionen von Doppelkreuzungsweichen als Bogenweichen zur Anwendung. Heute stehen mit den Bahnsteigen der Mariazeller- und Leobersdorferbahn drei Inselbahnsteige sowie sieben bis 450 Meter lange Bahnsteige für de Betriebsabwicklung der West- und Tullnerbahn zur Verfügung. Im Zuge des Bahnhofumbaus kommt es auch zum Lückenschluss durch dass Teilprojekt "Eisbergbogen" einschließlich des 460 m langen und 9,7 m hohen Eisbergbogentunnels.
St. Pölten Hauptbahnhof nach Generalumbau fertiggestellt und wiedereröffnet
Eisenbahn Österreich ; 9 ; 453-456
01.01.2011
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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