Die DB AG hat im Juli 2008 bei der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH (VTLT) in Kiel 130 Loks der Baureihe 260 vom Typ Gravita 10 BB bestellt. Dabei handelt es sich um vierachsige, dieselhydraulische Mittelführerstands-Loks für den schweren Rangierdienst und Verteilaufgaben im Güterbereich. Zwei Jahre nach Auftragserteilung, im Mai 2010, hat die DB AG auf die Gravita mit Rußfilter (als Baureihe 261 statt 260) umgeschwenkt, da diese der ab 2012 gültigen Abgasnorm EU97/IIIb entsprechen. Zehn der 130 georderten Loks konnten nicht mehr auf die Rußfilter-Option umgerüstet werden, da die Fertigung schon zu weit fortgeschritten war. Diese wurden von der Vermietfirma Northrail GmbH in Hamburg übernommen und unter den Betriebsnummern 260 001 und 260 502-510 geführt und zunächst an DB Schenker vermietet. Der Beitrag gibt zunächst einen Überblick über das Programm vierachsiger Rangierloks von VTLT, das die Gravita 10 BB, 15 BB und 20 BB mit 1000, 1500 bzw. 2000 kW Leistung umfasst. Es wird weiter auf die individuelle Optik und das Design, die Umrüstung der 260 auf die Rußfilterung, die dann die Bezeichnung 261 erhielt sowie auf das Rangieren und Fahren mit der 261 eingegangen.


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    Titel :

    Die neue 261


    Untertitel :

    Die Gravita-Diesellok von Voith Turbo



    Erschienen in:

    Eisenbahn Magazin ; 49 , 9 ; 31-34


    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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