Das Signalsystem und die Leittechnik der dänischen Eisenbahn (DSB) sind veraltet und verantwortlich für die meisten Störungen des Betriebsablaufs. Es wurden Alternativen zur Erneuerung bzw. Instandsetzung des Signalsystems untersucht und dabei herausgearbeitet, dass ein kompletter Neubau der Signal- und Sicherungseinrichtungen der sinnvollste und wirtschaftlichste Weg sei. Bis zum Ende des Jahres 2021 soll die Rekonstruktion abgeschlossen sein. Am Ausschreibungswettbewerb für die verschiedenen Lose beteiligten sich alle relevanten Hersteller der Signal- und Sicherungstechnik. Das Regelwerk wurde überarbeitet und die Zahl der definierten betrieblichen Regeln von 2000 auf ca. 200 verringert. Dadurch verringerte sich die Komplexität der Prozeduren und Baugruppen, was sich günstig auf die Preise auswirkt. Das gesamte dänische Netz wird mit ETCS Level 2 ausgestattet und so die erforderliche Leistungsfähigkeit für die wachsende Nachfrage nach Personen- und Güterverkehr erhalten.
Denmark: A total approach to resignalling
Dänemark: Neusignalisierung als Radikalmethode
IRJ International Railway Journal ; 51 , 10 ; 25-26, 28
2011-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Denmark plans total resignalling
British Library Online Contents | 2009
A modular approach to resignalling
IuD Bahn | 2011
|Thameslink resignalling gathers pace
IuD Bahn | 2012
|Resignalling approach to Victoria, Southern railway
Engineering Index Backfile | 1938