Das System INFUNDO ist durch eine kontinuierliche Auflagerung gekennzeichnet, d.h. die Schienen sind nicht mehr auf Querschwellen montiert, sondern auf ihrer gesamten Länge elastisch gebettet. Als Tragkonstruktion dient eine durchgehende Betonplatte mit zwei U-förmigen Aussparungen in Längsrichtung (Schienentrog). Die Befestigung der Schiene im Schienentrog erfolgt durch eine Ummantelung mit einer elastischen Zwei-Komponenten-Masse. Dieses langlebige Edilon Corkelast gewährleistet, dass die Schienen durchgehend homogen und mit spezifisch bestimmbarer Elastizität liegen. Zusätzliche Bauelemente zur Verbindung der Schienen sind nicht mehr notwendig. Das System ist trotz Standardisierung sehr flexibel und für HGH-Strecken, Straßen- und Stadt- sowie U-Bahnen einsetzbar. Es kann für Straßenkreuzungen, in Tunneln sowie in Geraden und Bögen auch mit Überhöhung ausgeführt und die Oberfläche variabel gestaltet werden. Es werden zahlreiche Anwendungsbeispiele vorgestellt.
Flexible tracks with INFUNDO ...
Flexible Gleise mit der Festen Fahrbahn INFUNDO
2011-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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FROM RACE TRACKS TO GROUND TRACKS
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